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下面附上一則新聞讓大家了解時事
赴澳打工控遭台灣人拖薪施暴 業者：沒欠薪 : 有台南人到澳洲布里斯本草莓園打工，老闆同樣是台灣人卻欠薪，還要求他們搬家，甚至雙方講到最後還打人，他們把影片PO網，掀起討論，這名老闆則喊冤，說他沒欠薪也沒教唆打人，是這群打工年輕人其中兩人已經到另一個農場工作，才會要求他們離開。 ▼（圖／YouTube網站 LQ Chou 頻道） 女房東臉和耳朵都有抓傷，這群打工年輕人把影片PO網，引發澳洲和網路上不少人討論，不過被控欠薪的老闆喊冤。業者說開工三星期，其中兩名員工都沒來工作，女房東還幫忙隱瞞，他氣炸才會要求搬家，但沒料到去談的管理員口氣不佳，他認為確實有疏失，不過他也說沒欠薪，沒教唆打人，現在已經備好證據，不排除提告。 （封面圖／黑色豪門企業 臉書） 更多東森新聞報導 ●1天吃20顆花生救命！愛犬相伴挺7天 搜救員一句話讓他淚崩 ●男追砍2人…穿心割頸慘死街頭！都是為了「她」 ●不甘陣頭文化被專家「羞辱」！九天團長花11年拿博士雪恥
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北市八橫八縱 專家：有助交通改善 : 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。 台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。 台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。 「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。 對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。
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