林欣正的生活時報

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

日本將於 10 月 22 日舉行眾議院議員選舉，首相安倍晉三面臨希望之黨的挑戰，而選舉結果也將牽動日圓走勢，尤其近來日圓表現疲弱，貶破 113 日圓兌1美元。瑞銀財富管理投資總監辦公室認為，如果自民黨、公明黨執政聯盟保住絕對多數席次（至少獲261席），美元兌日圓3至6個月預測值在 113，12 個月在 110 價位，但若席次未過半，安倍下台風險上升，日本央行未來的貨幣政策方向將令人存疑，美元兌日圓可能急貶向 105 價位。

瑞銀財富管理投資總監辦公室亞太區外匯分析師陳得能指出，若選舉結果自民黨、公明黨執政聯盟保住 2/3 多數席次，即在 465 席中獲得 310 席以上，預期美元兌日圓將聞訊反彈來到 113 至 115。但在這之後，鑑於「安倍經濟學」將延續及日本央行現行政策維持不變，這個選舉結果對目前美元兌日圓預測影響有限。

如果選舉結果自民黨、公明黨執政聯盟取得絕對多數，即至少 261 席， 美元兌日圓仍有望因安倍下台的風險消退而立即反彈，但由於安倍失去 2/3 多數的優勢，匯價多少會受到打擊。不過，如果自民黨、公明黨與希望之黨（Party of Hope）密切合作，美元兌日圓仍有正面因素可期。

瑞銀分析，主要是自民黨、公明黨聯盟可能延後實施原本計畫於 2019 年 10 月上調的消費稅，以換取希望之黨對修憲的支持，而延遲上調消費稅有望提振風險情緒以及日本股市，而這種環境通常會帶動美元兌日圓走高。雖然從理論上來說，延遲上調消費稅將推動日本長債殖利率（因通膨預期升高）走高，進而推動日圓升值，但因日本央行維持 10 年期債券殖利率在零附近的政策，使得這種推升效應大打折扣。

至於自民黨、公明黨執政聯盟席次若小幅遞減，但仍取得至少 233 席次，瑞銀認為，雖然這不會導致安倍晉三立即下台，但是在 2018 年9月的自民黨黨魁選舉中，其地位將受到岸田文雄（Fumio Kishida）的挑戰，而岸田的貨幣政策立場更為鷹派，安倍經濟學的弱化將拖累美元兌日圓。如果自民黨、公明黨與希望之黨更緊密合作，且延後上調消費稅，則有助於緩和美元兌日圓的下行風險。

值得注意的是，如果自民黨、公明黨執政聯盟席次未過半，瑞銀表示，這代表安倍下台的風險顯著上升，日本央行未來的貨幣政策方向也將存疑，美元兌日圓可能急劇貶向 105，因市場急於平倉大量的日圓淨空頭部位，進而引發停損和避險的連鎖反應，但這也可能導致日本央行採取口頭或實際外匯干預，或者加大對日本公債的購買力道，以平抑市場情緒。

 東河浮屍確認為華裔曹耀明 不堪經濟負荷輕生

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自11日將車停在紐約市曼哈頓東河邊，便下落不明的華裔計程車司機曹耀明(Yumain Kenny Chow)，26日被確認已身亡。經法醫鑒定，26日確定警方日前於靠近布碌崙大橋的東河發現浮屍便是他。其家人指出，因網約車在紐約興起，開黃色計程車的曹耀明收入大減，2011年貸款70萬元買的計程車牌照價值大縮水，加上房屋貸款，曹耀明總共還有高達80餘萬元貸款，同時，身患癌症晚期的妻子及正在上大學的女兒，生活重壓令其不堪重負。紐約計程車工人聯盟(New York Taxi Workers Alliance, NYTWA) 發表聲明，指稱這已經是全市半年內第五名因不堪經濟負擔自殺身亡的計程車司機。

56歲的曹耀明為緬甸華裔，家住皇后區貝賽，1987年從緬甸移民來美，做計程車司機已八年。其哥哥曹耀均表示，弟弟2008年開始開計程車，2011年貸款購買了70萬元的紐約市計程車牌照，本想好好地開啟一份事業，養家賺錢，誰知近年來隨著網約車的興盛，傳統計程車生意每況愈下。

「弟弟每個月要還計程車牌照貸款3500元，還要支付汽車保養費、保險，以及房屋貸款2000元左右，生活壓力巨大。」曹耀均表示，弟弟生前一周工作七天，沒日沒夜地工作，但仍無法還清家裡巨額貸款；此外，由於曹耀明的妻子罹患癌症晚期，且女兒正在上大學，家裡開銷巨大。曹耀均指出，曹耀明如今仍欠下58萬元的計程車牌照貸款，加上約22萬元的房屋貸款，總計80餘萬元。

曹耀明於本月11日將車停在曼哈頓臨近東河的86街和East End大道處，人隨即下落不明。其家人一直懷疑他因為巨大的經濟壓力而輕生。紐約計程車司機聯盟也聯合他家人，在其失蹤處集會，並四處張貼尋人啟事。23日早上，警方在靠近布碌崙大橋的東河發現一具浮屍，打撈後送法醫鑒定，26日終確認死者便是曹耀明。

●經濟壓力大 半年5司機輕生

紐約計程車司機聯盟主席Bhairavi Desai表示，這已經是過去六個月裡第五名因不堪忍受巨大經濟壓力自殺的司機。她說，因紐約市計程車牌照一照難求，不少司機貸巨款買牌照，買的不單是牌照，更是希望；但隨著近年Uber、Lyft、Juno等手機叫車軟件興起，紐約計程車的牌照價值一落千丈，計程車生意也越來越難做，司機面臨巨大經濟壓力。她說，紐約市黃色計程車(Yellow Cab)和綠色計程車(Green Cab)共約1萬7000輛，其它包括優步、Lyft及其他出租車共有10萬輛，單優步就有7萬輛出租車，嚴重影響了原有計程車的生意，讓傳統計程車司機難以生存。

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